¿Qué es un cargador bidireccional para vehículos eléctricos?
Un cargador bidireccional para vehículos eléctricos es aquel que transfiere energía en ambas direcciones. Un cargador convencional solo envía electricidad al vehículo. Un cargador bidireccional también permite que el vehículo envíe energía de vuelta, de modo que tu vehículo eléctrico puede alimentar tu hogar o la red eléctrica, funcionando como una gran batería sobre ruedas. Durante la carga, el cargador convierte la electricidad en corriente continua (CC) de alto voltaje, la cual almacena la batería; durante la descarga, convierte esa CC de nuevo en corriente alterna (CA), que tu hogar o la red eléctrica pueden utilizar.
Las dos formas en que funciona: V2H y V2G.
V2H (vehículo a hogar): Aquí, el vehículo eléctrico alimenta la casa mediante un cargador bidireccional. Almacenas energía solar barata durante el día, la utilizas por la noche y mantienes las luces encendidas cuando se corta el suministro eléctrico.
V2G (vehículo a red): Este sistema devuelve energía a la red eléctrica cuando la demanda alcanza su punto máximo, y el plan de electricidad adecuado te compensa por ello. Necesitas la aprobación previa de tu operador de red, ya que la devolución de energía a la red debe cumplir con sus normas de seguridad y conexión.
Cargadores bidireccionales de CA frente a CC
Existen dos diseños de hardware, y la diferencia radica en dónde se produce la conversión entre corriente alterna (CA) y corriente continua (CC). En un cargador de CA, el convertidor integrado del propio vehículo realiza esta función, por lo que la unidad de pared es más sencilla y económica. En un cargador de CC, la conversión se produce dentro de la propia unidad de pared, que envía y recibe corriente continua directamente de la batería. Este diseño hace que las unidades de CC sean más eficientes y potentes.
Cargadores bidireccionales para vehículos eléctricos disponibles en Australia
Compare las especificaciones de los cargadores bidireccionales para vehículos eléctricos. Esta tabla enumera las soluciones de carga doméstica V2H y V2G disponibles, en fase de pruebas o próximas a lanzarse en Australia.
| Cargador | Marca | Potencia máxima | Carga | Conector | V2H / V2G | Disponibilidad en Australia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Módulo de CC para vehículos eléctricos SigneStor | Sigenergy | Hasta 25 kW | corriente continua | CCS2 | Sí / Sí | Disponible con el sistema de baterías SignenStor; V2G está pendiente de firmware y certificación CEC. |
| Cuásar 2 | Wallbox | Hasta 11,5 kW | corriente continua | CCS2 | Sí / Sí | Se vende en el extranjero; aún no cuenta con la aprobación CEC en Australia. |
| Cargador bidireccional para vehículos eléctricos IQ | Enphase | Hasta 11,5 kW | corriente continua | CCS2 (previsto) | Sí / Sí | Se espera que llegue a Australia durante 2026. |
| EV22 V2E | ESYsunhome | Hasta 22 kW | corriente continua | CCS2 (también CCS1 y GB/T) | Sí / Sí | Llegando al mercado australiano |
Situación actual del cargador bidireccional para vehículos eléctricos en Australia
Actualmente, la instalación de cargadores bidireccionales es legal en Australia, pero el mercado es pequeño y la mayoría de los modelos aún no han completado el proceso de aprobación.
Las reglas cambiaron en 2024, cuando se actualizaron las normas de inversores AS/NZS 4777.2 y 4777.1 para cubrir la carga bidireccional, lo que legalizó la conexión de uno a la red en todo el país. Las normas en sí mismas se encuentran con Normas de Australia.
Una cosa es que sea legal conectarlo; otra muy distinta es que esté certificado. Todos los cargadores bidireccionales necesitan la aprobación del Clean Energy Council antes de su instalación, y la mayoría de los modelos aún están en proceso de obtenerla. Actualmente, solo unos pocos están a la venta o disponibles para preordenar, mientras que el resto se encuentra en fase de pruebas o bajo exenciones estatales limitadas. Además, la red eléctrica local debe aprobar la conexión antes de que cualquier cargador pueda encenderse.
Para saber hacia dónde se dirige esto, ARENA Hoja de ruta nacional para la carga bidireccional expone el plan.
Cargador bidireccional para vehículos eléctricos de ESYsunhome
Muchos propietarios australianos instalan paneles solares esperando que su vehículo eléctrico se integre al sistema energético de su hogar. En realidad, la carga puede ser lenta y consumir mucha energía de la red, y a menudo falta la descarga. Ese es el problema que el EV22 V2E está diseñado para solucionar.
ESYsunhome proviene de la tecnología solar, de inversores y de baterías, por lo que diseñamos el EV22 V2E como parte de una configuración energética completa para el hogar. Es un Cargador de CC de 22 kW Porque la carga en CA es ideal para recargas nocturnas, mientras que la carga en CC de 22 kW puede añadir autonomía útil a un vehículo eléctrico compatible en menos de una hora. Además, admite el flujo de energía bidireccional mediante CCS1/CCS2/GBT.
El cargador ofrece dos modos. El modo rápido combina la energía solar, de la red eléctrica y de la batería para suministrar hasta 22 kW. El modo verde prioriza la energía solar y de la batería, lo que permite a los propietarios aprovechar las ventajas de la energía limpia.
Combinado con un ESYsunhome ESS, El EV22 V2E también puede ayudar a mantener en funcionamiento los aparatos esenciales durante un apagón. El cargador, la batería y el sistema solar funcionan conjuntamente como una única unidad conectada.
En la vida cotidiana, les dará a los propietarios de viviendas un mayor control sobre cómo cargan sus vehículos: una carga más rápida cuando el tiempo es crucial y una mayor carga con energía solar cuando lo más importante es reducir el uso de la red eléctrica y los costos operativos.
Preguntas frecuentes
¿Todos los vehículos eléctricos funcionan con un cargador bidireccional?
No. El vehículo eléctrico, el cargador y el conector deben ser compatibles con la carga bidireccional. En Australia, la configuración también requiere la aprobación de la red antes de que se pueda utilizar V2H o V2G.
¿La carga bidireccional afectará a la batería de mi vehículo eléctrico?
No debería suponer un problema grave si se gestiona correctamente. El sistema limita los niveles de carga y descarga, pero aun así conviene consultar primero los términos de la garantía del fabricante del vehículo eléctrico.
¿Sigo necesitando una batería doméstica?
Depende. El cargador bidireccional de CC para vehículos eléctricos de ESYsunhome debe emparejarse con un sistema de almacenamiento de energía trifásico doméstico.