Mi az a kétirányú elektromos autó töltő?
A kétirányú elektromos autó töltő egy olyan töltő, amely mindkét irányban mozgatja az energiát. Egy normál töltő csak az autóba küldi az áramot. A kétirányú töltő lehetővé teszi az autó számára, hogy visszaküldje az áramot, így az elektromos autó működtetheti otthonát vagy a hálózatot, mint egy nagy, kerekeken guruló akkumulátor. Töltés közben a töltő az elektromos áramot az akkumulátorban tárolt nagyfeszültségű egyenárammá alakítja; kisütés közben pedig ezt az egyenáramot visszaalakítja az otthona vagy a hálózat számára használható váltóárammá.
Kétféleképpen működik: V2H és V2G
V2H (járműtől otthonig): Itt az elektromos autó egy kétirányú töltőn keresztül tölti a házat. Napközben olcsó napenergiát tárolsz, éjszaka felhasználod, és a hálózatkimaradáskor is égve hagyod a lámpákat.
V2G (járműtől a hálózatig): Ez a rendszer a kereslet csúcspontján táplálja vissza az energiát a hálózatba, és a megfelelő áramterv fizet is érte. Először a hálózat üzemeltetőjének jóváhagyása szükséges, mivel a hálózatba visszatáplált energiának meg kell felelnie a biztonsági és csatlakozási szabályaiknak.
AC vs. DC kétirányú töltők
Két hardverkialakítás létezik, és a különbség abban rejlik, hogy hol történik az AC és DC közötti átalakítás. Egy AC töltőben az autó saját fedélzeti átalakítója végzi ezt a munkát, így a fali egység egyszerűbb és olcsóbb marad. Egy DC töltőben az átalakítás magában a fali egységben történik, amely közvetlenül az akkumulátorból küldi és veszi az DC-t. Ez a kialakítás hatékonyabbá és erősebbé teszi az egyenáramú egységeket.
Elérhető kétirányú elektromos autótöltők Ausztráliában
Hasonlítsa össze egymás mellett a kétirányú elektromosjármű-töltők specifikációit. Ez a táblázat felsorolja az Ausztráliában jelenleg elérhető, tesztelés alatt álló vagy bevezetésre kerülő otthoni V2H és V2G töltési megoldásokat.
| Töltő | Márka | Maximális teljesítmény | Töltés | Csatlakozó | V2H / V2G | Ausztrál elérhetőség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SigenStor DC EV modul | Signergy | Akár 25 kW-ig | DC | CCS2 | Igen / Igen | SigenStor akkumulátorrendszerrel kapható; a V2G firmware-re és CEC-tanúsítványra vár |
| Kvazár 2 | Fali doboz | Akár 11,5 kW | DC | CCS2 | Igen / Igen | Külföldön értékesítik; Ausztráliában még nem rendelkezik CEC-jóváhagyással |
| IQ kétirányú elektromos autó töltő | Enfázis | Akár 11,5 kW | DC | CCS2 (várható) | Igen / Igen | Várhatóan 2026-ban érkezik Ausztráliába |
| EV22 V2E | ESYsunhome | Akár 22 kW-ig | DC | CCS2 (szintén CCS1 és GB/T) | Igen / Igen | Megérkezik az ausztrál piacra |
A kétirányú elektromosjármű-töltők jelenlegi helyzete Ausztráliában
Ausztráliában már legálisan telepíthetők kétirányú töltők, de a piac kicsi, és a legtöbb modell még csak részben van jóváhagyás alatt.
A szabályok 2024-ben változtak, amikor az AS/NZS 4777.2 és 4777.1 inverter szabványokat frissítették, hogy azok lefedjék a kétirányú töltést, így országszerte legálissá vált a hálózatra való csatlakoztatás. Maguk a szabványok összhangban vannak... Ausztrál szabványok.
A legális csatlakozás egy dolog; a tanúsított töltés egy másik. Minden kétirányú töltő telepítés előtt jóváhagyásra kerül a Clean Energy Counciltól, és a legtöbb modell még mindig működik ezen a lépésen keresztül. Jelenleg csak néhány van eladó vagy előrendelhető, míg a többi tesztelés alatt áll, vagy korlátozott állami mentességekkel működik. Ráadásul a helyi hálózatnak is jóvá kell hagynia a csatlakozást, mielőtt bármelyik töltő bekapcsolhatna.
Mert merre tart ez, az ARENA... nemzeti ütemterv a kétirányú díjszabáshoz ismerteti a tervet.
ESYsunhome® kétirányú elektromos autó töltő
Sok ausztrál háztulajdonos napelemes rendszert telepít arra számítva, hogy elektromos autója az otthon energiarendszerének részévé válik. A valóságban a töltés továbbra is lassú és hálózat-terhelő lehet, a kisütés pedig gyakran elmarad. Az EV22 V2E ezt a rést hivatott áthidalni.
Az ESYsunhome napelemes, inverteres és akkumulátoros technológiára épül, ezért az EV22 V2E-t egy komplett otthoni energiarendszer részeként terveztük. Ez egy 22 kW-os egyenáramú töltő mivel a váltakozó áramú töltés megfelelő az éjszakai feltöltéshez, míg a 22 kW-os egyenáramú töltés kevesebb mint egy óra alatt növelheti a kompatibilis elektromos autók hasznos hatótávolságát. Emellett kétirányú energiaáramlást is támogat a CCS1/CCS2/GBT hálózaton keresztül.
A töltő két üzemmódot kínál. A Gyors mód a rendelkezésre álló napelemes, hálózati és akkumulátoros energiát ötvözi, így akár 22 kW teljesítményt is leadhat. A Zöld mód a napelemes és akkumulátoros energiát részesíti előnyben, segítve a háztulajdonosokat a tiszta energia előnyeinek kihasználásában.
Párosítva egy ESYsunhome ESS, Az EV22 V2E áramszünet esetén is képes biztosítani a létfontosságú fogyasztók működését. A töltő, az akkumulátor és a napelemes rendszer egyetlen összekapcsolt rendszerként működik együtt.
A mindennapi életben nagyobb kontrollt biztosít a háztulajdonosoknak a töltési szokásaik felett: gyorsabb töltés, amikor az idő számít, és több napelemes töltés, amikor a hálózathasználat és az üzemeltetési költségek csökkentése a legfontosabb.
GYIK
Minden elektromos jármű működik kétirányú töltővel?
Nem. Az elektromos járműnek, a töltőnek és a csatlakozónak is támogatnia kell a kétirányú töltést. Ausztráliában a V2H vagy a V2G használatához hálózati jóváhagyásra is szükség van.
A kétirányú töltés befolyásolja az elektromos autó akkumulátorát?
Megfelelő kezelés esetén nem szabadna komoly problémát okoznia. A rendszer korlátozza a töltési és kisütési szinteket, de először mindenképpen érdemes ellenőrizni az elektromos jármű gyártójának garanciális feltételeit.
Szükségem van még otthoni akkumulátorra?
Attól függ. Az ESYsunhome kétirányú EV DC töltőjét egy otthoni háromfázisú ESS-hez kell csatlakoztatni.