Wat is een bidirectionele EV-lader?
Een bidirectionele EV-lader is een lader die stroom in beide richtingen transporteert. Een normale lader stuurt alleen elektriciteit naar uw auto. Een bidirectionele lader zorgt er ook voor dat de auto stroom teruglevert, zodat uw elektrische auto uw huis of het elektriciteitsnet van stroom kan voorzien. De lader functioneert dan als een grote batterij op wielen. Tijdens het laden zet de lader elektriciteit om in gelijkstroom (DC) met hoge spanning, zoals die in uw batterij is opgeslagen. Tijdens het ontladen zet de lader die gelijkstroom weer om in wisselstroom (AC) die uw huis of het elektriciteitsnet kan gebruiken.
Het werkt op twee manieren: V2H en V2G.
V2H (voertuig-naar-huis): Hier levert de elektrische auto stroom aan het huis via een bidirectionele lader. Je slaat overdag goedkope zonne-energie op, gebruikt die 's nachts en zorgt ervoor dat de lichten blijven branden als het elektriciteitsnet uitvalt.
V2G (voertuig-naar-net): Deze methode levert energie terug aan het net wanneer de vraag piekt, en met het juiste energiecontract wordt u hiervoor betaald. U moet hiervoor wel eerst toestemming vragen aan uw netbeheerder, omdat het terugleveren van stroom aan het net moet voldoen aan hun veiligheids- en aansluitingsvoorschriften.
AC- versus DC-bidirectionele laders
Er bestaan twee hardware-ontwerpen, en het verschil zit hem in waar de omzetting tussen wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC) plaatsvindt. Bij een AC-lader doet de ingebouwde converter van de auto dat werk, waardoor het laadstation eenvoudiger en goedkoper blijft. Bij een DC-lader vindt de omzetting plaats in het laadstation zelf, dat gelijkstroom rechtstreeks van de accu ontvangt en weer terugstuurt. Dit ontwerp maakt DC-laders efficiënter en krachtiger.
Beschikbare bidirectionele EV-laders in Australië
Vergelijk de specificaties van bidirectionele EV-laders naast elkaar. Deze tabel geeft een overzicht van de V2H- en V2G-laadoplossingen voor thuisgebruik die momenteel verkrijgbaar zijn, worden getest of binnenkort in Australië worden gelanceerd.
| Oplader | Merk | Maximaal vermogen | Opladen | Aansluiting | V2H / V2G | Beschikbaarheid in Australië |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SigenStor DC EV-module | Sigenergy | Tot 25 kW | DC | CCS2 | Ja / Ja | Te koop met het SigenStor-accusysteem; V2G wacht nog op firmware en CEC-certificering. |
| Quasar 2 | Muurdoos | Tot 11,5 kW | DC | CCS2 | Ja / Ja | Verkocht in het buitenland; nog niet CEC-goedgekeurd in Australië. |
| IQ bidirectionele EV-lader | Enphase | Tot 11,5 kW | DC | CCS2 (verwacht) | Ja / Ja | Naar verwachting zal het product in 2026 in Australië aankomen. |
| EV22 V2E | ESYsunhome | Tot 22 kW | DC | CCS2 (ook CCS1 en GB/T) | Ja / Ja | Binnenkort verkrijgbaar op de Australische markt |
De huidige stand van zaken met betrekking tot bidirectionele EV-laders in Australië.
Het is nu legaal om bidirectionele laders in Australië te installeren, maar de markt is klein en de meeste modellen bevinden zich nog in een gedeeltelijk goedkeuringsproces.
De regels veranderden in 2024, toen de omvormernormen AS/NZS 4777.2 en 4777.1 werden bijgewerkt om tweewegladen te omvatten, waardoor het legaal werd om er een op het elektriciteitsnet aan te sluiten in het hele land. De normen zelf zijn van toepassing op... Normen Australië.
Het is één ding om legaal een aansluiting te mogen maken; een certificering is iets anders. Elke bidirectionele lader moet vóór installatie worden goedgekeurd door de Clean Energy Council, en de meeste modellen doorlopen dit proces nog. Momenteel zijn er slechts een handvol te koop of beschikbaar voor pre-order, terwijl de rest zich in de testfase bevindt of onder beperkte vrijstellingen van de staat valt. Bovendien moet het lokale netwerk de aansluiting goedkeuren voordat een lader kan worden ingeschakeld.
Gezien de richting die dit opgaat, is ARENA's Nationaal stappenplan voor bidirectioneel laden zet het plan uiteen.
ESYsunhome's bidirectionele EV-lader
Veel Australische huiseigenaren installeren zonnepanelen in de verwachting dat hun elektrische auto onderdeel wordt van het energiesysteem van het huis. In werkelijkheid kan het opladen echter nog steeds traag en afhankelijk van het elektriciteitsnet zijn, en het ontladen ontbreekt vaak. Dat is precies de leemte die de EV22 V2E wil opvullen.
ESYsunhome combineert zonne-energie, omvormers en batterijtechnologie. Daarom hebben we de EV22 V2E ontworpen als onderdeel van een complete energieoplossing voor thuis. Het is een 22 kW DC-lader Omdat opladen via wisselstroom prima is voor het bijladen 's nachts, terwijl 22 kW gelijkstroom een compatibele elektrische auto in minder dan een uur een nuttige extra actieradius kan geven. Het ondersteunt bovendien tweewegs energiestroom via CCS1/CCS2/GBT.
De lader biedt twee standen. De snelle stand combineert beschikbare zonne-energie, netstroom en accustroom om tot 22 kW te leveren. De groene stand geeft prioriteit aan zonne-energie en accustroom, waardoor huiseigenaren de voordelen van schone energie optimaal kunnen benutten.
Gecombineerd met een ESYsunhome ESS, De EV22 V2E kan er ook voor zorgen dat essentiële apparaten blijven werken tijdens een stroomstoring. De lader, accu en het zonne-energiesysteem vormen samen één geïntegreerd geheel.
In het dagelijks leven geeft het huiseigenaren meer controle over hoe ze opladen: sneller opladen wanneer tijd een belangrijke factor is, en meer opladen met zonne-energie wanneer het verminderen van het netgebruik en de gebruikskosten het belangrijkst zijn.
Veelgestelde vragen
Werken alle elektrische auto's met een bidirectionele lader?
Nee. De elektrische auto, de lader en de connector moeten allemaal bidirectioneel laden ondersteunen. In Australië is bovendien netwerkgoedkeuring vereist voordat V2H of V2G gebruikt kan worden.
Heeft bidirectioneel laden invloed op de accu van mijn elektrische auto?
Het zou geen groot probleem moeten zijn als het goed wordt beheerd. Het systeem beperkt de laad- en ontlaadniveaus, maar u moet toch eerst de garantievoorwaarden van de fabrikant van de elektrische auto controleren.
Heb ik nog steeds een thuisbatterij nodig?
Dat hangt ervan af. De bidirectionele EV DC-lader van ESYsunhome moet gekoppeld worden aan een driefasig energieopslagsysteem voor thuisgebruik.