A kétirányú elektromosjármű-töltő egy olyan töltő, amely mindkét irányba mozgatja az elektromos áramot. Úgy tölti az elektromos autót, mint bármelyik normál töltő, de vissza is képes vonni az energiát az autó akkumulátorából, hogy áramot juttasson az otthonodba, vagy áramot küldjön a hálózatba. Egy hagyományos töltő egyirányú utca: a hálózattól az autóig. A kétirányú elektromosjármű-töltő kétirányú utca: a hálózattól az autóig, és az autó vissza a hálózatba vagy az otthonodba. Röviden, az elektromos autódat egy kerekeken guruló nagy akkumulátorrá alakítja.
Itt jön képbe a V2H és a V2G. Technikailag hangzanak, de csak azt írják le, hogy hová kerül az energia, amikor elhagyja az autót, az otthonodba, a hálózatba vagy valami másba, amit bedugsz. Az alábbiakban mindegyiket végigvesszük.
Hogyan működik egy kétirányú elektromos autó töltő: V2H és V2G
A kétirányú töltő úgy működik, hogy az elektromosságot a kívánt irányba alakítja. Töltéskor a hálózatból és a napelemekből származó energiát egyenárammá alakítja az akkumulátor feltöltéséhez. Kisütéskor az ellenkezőjét teszi, egyenáramot vesz ki az autóból, és visszaalakítja azt váltóárammá, amelyet az otthona vagy a hálózat ténylegesen felhasználhat. Egy vezérlőrendszer helyezkedik el a kettő között, amely eldönti, hogy mikor kell tölteni, mikor kell lemeríteni és mennyit.
Innentől kezdve az egyetlen dolog, ami változik, az az, hogy hová megy a kimenő energia. Az autód képes ellátni a házadat árammal (V2H), vagy visszaküldeni az áramot a hálózatba (V2G). A gyakorlatban mindegyik egy kicsit másképp viselkedik, mivel ez... Közelebbről megvizsgáljuk a V2G-t és a V2H-t műsorokat, és mind a kettőt az alábbiakban végigvesszük.
V2H (Járműtől haza)
A V2H segítségével az autód biztosítja az otthonod áramellátását. Áramszünet esetén az elektromos autód tartalék akkumulátorként működik, és biztosítja a szükséges funkciók működését. Este a tárolt napenergiával is képes ellátni otthonodat, így kevesebbet vásárolhatsz a hálózatról. Ehhez a módhoz kétirányú töltőre és egy olyan módszerre van szükség, amellyel biztonságosan leválaszthatod otthonodat a hálózatról áramszünet esetén.
V2G (járműtől a hálózatig)
A V2G egy lépéssel tovább megy, és visszaküldi az áramot a közműhálózatba. A parkoló elektromos járművek segítenek a közműveknek kiegyenlíteni a csúcsidőszaki igényeket, és a megfelelő programban pénzt is kaphatnak érte. Ez a legigényesebb mód, mivel kétirányú töltőt, egy erre a célra jóváhagyott járművet és hivatalos összekapcsolási megállapodást igényel a közműszolgáltatóval.
| Mód | Hová megy az erő | Kétirányú töltőre van szüksége? | Tipikus felhasználás |
|---|---|---|---|
| V2H | Autó -> otthon | Igen | Tartalék áram, esti önellátás |
| V2G | Autó -> rács | Igen (plusz közműengedély) | Hálózati támogatás, tarifákból származó bevétel |
Mi az a V2E töltő?
“A ”V2E“ egy olyan kifejezés, amellyel a termékoldalakon találkozhatunk, és zavart okoz, mivel az ”E” betűt különböző módokon használják:
- A marketingben a V2E általában a következőt jelenti: Járműből energiává alakítás vagy Járműtől mindenhez, egy gyűjtőnév egy olyan töltőre, amely V2H és V2G hálózatokra is alkalmas.
- Néhány műszaki dokumentumban ez azt jelenti, hogy Jármű-berendezés, ami csak egy adott felszerelést hajt.
Akárhogy is, a legtöbb terméklista és keresési találat a V2E töltőt a tágabb V2X családba sorolja, ami a kétirányú töltés általános elnevezése. Tehát, amikor a “V2E” jelzést látja egy specifikációs lapon, akkor olyan töltőre gondoljon, amely képes árammal ellátni otthonát és a hálózatot, majd ellenőrizze a részleteket, hogy pontosan mely módokat támogatja.
Amikor segítek valakinek elolvasni egy specifikációs lapot, azt mondom neki, hogy nézze meg a specifikációk részleteit. Pontosan ezért építettük fel a miénket EV22 V2E kétirányú DC töltő hogy világosan elmondjam, mit csinál. Akár 22 kW egyenáramot is képes kezelni, és támogatja mind a V2H, mind a V2G hálózatokat, egyértelműen megfogalmazva. Mivel DC-csatolt, az otthoni energiatároló rendszerrel együtt működik, így először a napelemes rendszerre támaszkodhat, vagy egyszerre a napelemes rendszerről, a hálózatról és az akkumulátorról is táplálhatja, ha gyorsabban szeretne tölteni. Ez az DC-csatolt kialakítás pedig a mindennapi használatban megtérül, mivel csökkenti a hálózati számlákat azáltal, hogy napelemes töltést végez, és áramszünet esetén is égve hagyja a lámpákat.
Mikor van szüksége kétirányú elektromos autó töltőre?
- Gyakori áramkimaradások. Ha a hálózat gyakran kiesik, az autó tartalék áramforrásként működhet, és áramszünet esetén is működtetheti az autót (V2H).
- Már van napelemed. A nappali energiát, amely egyébként kárba vész, az autóban tárolják, és sötétedés után felhasználják.
- Felhasználási idő alapú árképzés. Ha olcsón töltöd, és drágán meríted le az autódat, az pénzt takarít meg. A mi... dinamikus tarifa útmutató otthoni BESS-hez lebontja, hogy ez az arbitrázs valójában hogyan térül meg.
- A hálózattól való függőség csökkentése. A töltő párosítása egy otthoni akkumulátoros energiatároló rendszer lehetővé teszi az elektromos autó számára, hogy annyit töltsön fel, amennyit az akkumulátor nem tud lefedni.
Nincs rá szükség, ha az autód nem tud áramot visszaküldeni, vagy ha nincs napelemed, és fix díjat fizetsz az áramért. Egy dolog viszont kiboríthatja az embereket, ezért ne feledd: az autódnak és a töltőnek is támogatnia kell ugyanazt az üzemmódot, és az autógyártónak gyakran először be kell kapcsolnia az autó szoftverében. Egy “V2G kész” feliratú töltő továbbra sem fog V2G-t kompatibilissé tenni, ha az autód nincs rá beállítva.
GYIK
Meddig tud egy házat árammal ellátni egy kétirányú elektromos autó?
Ez az akkumulátor méretétől és az otthoni terheléstől függ. A nélkülözhetetlen fogyasztók több órán át vagy tovább is működhetnek, de a fűtési, hűtési és főzőkészülékek sokkal gyorsabban lemerítik az akkumulátort.
Milyen extra felszerelésre van szükségem a töltőn kívül?
Általában tartalék vezérlőberendezésre van szükség. Egy V2H rendszerhez átkapcsolóra, átjáróra, mérőre vagy kritikus terhelésű panelre lehet szükség az otthon és a hálózat biztonságos elkülönítéséhez.
Áramszünet esetén is működhet napelemmel?
Igen, ha a rendszer támogatja a szigetüzem elleni működést.
A V2H miatt az elektromos autóm nem lesz elég hatótávolságú?
Nem, ha beállítasz egy tartalék akkumulátort. A legtöbb rendszer lehetővé teszi egy minimális töltöttségi szint fenntartását, így az autó lemerülése még azelőtt megszűnik, hogy az a következő utazást befolyásolná.
Következtetés
Egy kétirányú elektromosjármű-töltő hasznos energiaforrássá alakítja az elektromos autót az otthon, a hálózat, vagy mindkettő számára. A V2H elsősorban tartalék áramellátásra és otthoni energiafelhasználásra szolgál, míg a V2G az energia hálózatba történő exportálására szolgál. Mielőtt választanál, ellenőrizz három dolgot: az elektromos autód támogatja-e a szükséges üzemmódot, a szolgáltatód engedélyezi-e a hálózati exportot, és a töltő megfelelően tanúsított-e.