A kétirányú töltés az elektromos járművek világának egyik legizgalmasabb fejlesztése, és 2026-ra végre a niche technológiából a mindennapi valósággá válik. Az elektromos jármű akkumulátora sokkal többé válik, mint egy eszközzé az A-ból B-be való eljutáshoz. Erőteljes energiaeszközzé válik, amely árammal látja el otthonát, támogatja a hálózatot, sőt pénzt is kereshet Önnek.
Ebben az útmutatóban elmagyarázzuk, mit is jelent valójában a kétirányú töltés, hogyan működnek az egyes típusok (V2G, V2H, V2L és V2V), és hogy érdemes-e most befektetni bele.
Csatlakozzunk!.
Mit jelent a kétirányú töltés?
A kétirányú töltés azt jelenti, hogy az energia az elektromos jármű akkumulátorába és onnan ki is áramolhat. Az elektromos jármű a hálózatról vagy napelemekről tölthető, majd szükség esetén a tárolt energiát visszaküldi otthonába, a hálózatba vagy más eszközökbe. Más szóval, úgy működik, mint egy nagy, kerekeken guruló külső akkumulátor. Ahhoz, hogy ez működjön, az elektromos járműnek és a töltőnek kétirányú energiaátalakításra van szüksége, amely az akkumulátor egyenáramát biztonságosan használható váltóárammá alakítja.
A kétirányú töltés négy típusa
A V2G, a V2H, a V2L és a V2V mind ugyanazon a kétirányú koncepción alapulnak. A különbség egyszerűen az, hogy hová megy az energia, és ki profitál belőle.
V2G (járműtől a hálózatig)
A V2G a kétirányú töltés legemlegetettebb formája, és ez az, amelyik valójában képes rá. tedd vissza a pénzt a zsebedbe. A V2G segítségével az elektromos jármű a csúcsidőszakokban, amikor az áram drága, visszaadja a tárolt energiát a hálózatba, majd olcsón újratölti, amikor a kereslet csökken, gyakran éjszaka, vagy amikor a megújuló energiaforrások többletet termelnek.
Az előny túlmutat a pénztárcádon. A V2G segít megőrizni a rács kiegyensúlyozott a kínálat és a kereslet összehangolásával. Az elektromos jármű akkor töltődik, amikor a kereslet alacsony, és akkor táplálja vissza az energiát, amikor a kereslet csúcson van, ami csökkenti a hálózat terhelését és a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőséget.
A V2G is egyre könnyebben hozzáférhető. A legtöbb modern elektromos jármű által használt CCS2 csatlakozó kétirányú képességet szerez a... ISO 15118-20 kommunikációs szabvány, így a következő néhány évben sokkal több V2G-képes autó és töltő érkezésére számíthat. A mai használatához szüksége van egy kétirányú töltő és egy kompatibilis elektromos autóval.
V2H (Járműtől haza)
A V2H lehetővé teszi, hogy az elektromos autód közvetlenül a házadat látja el árammal. Az éjszaka folyamán olcsón tárolt vagy a saját napelemedből kinyert energia működteti otthonodat ahelyett, hogy a hálózatra kerülne.
A nagy vonzerő az tartalék áramellátás. Amikor a hálózat kialszik, egy feltöltött elektromos autó egy napig vagy tovább is működteti az otthonodat, mivel az autód többször annyi energiát tárol, mint egy tipikus otthoni akkumulátor.
Pénzt is takarít meg vele. Akkor töltöd az autót, amikor olcsó az áram, majd a drága esti csúcsidőszakban is használhatod. És mivel az energia soha nem hagyja el az otthonodat, a V2H... kevesebb szabály mint a V2G, így hamarabb eljut az otthonokba.
V2L (Járműtől a Rakományig)
A V2L a legkönnyebben használható. Az elektromos autója közvetlenül a fedélzeti aljzatból táplálja a készülékeket, szerszámokat vagy eszközöket, akárcsak egy hordozható generátor. Gyakori felhasználási módok:
- Hűtőszekrény vagy más készülékek működtetése kempingezés közben
- Szerszámok áramellátása egy munkaterületen
- A létfontosságú eszközök bekapcsolva tartása áramszünet alatt
A legjobb az egészben, hogy egyáltalán nincs szükséged kétirányú fali boxra, mert az autónak megvan a saját beépített inverter és aljzat. A bökkenő az, hogy ez az energia nincs szinkronizálva a hálózattal, így különálló terhelésekhez való, nem pedig az egész otthon működtetéséhez.
V2V (jármű-jármű)
A V2V lehetővé teszi az egyik elektromos jármű töltésmegosztását egy másikkal. Ha egy közeli autó akkumulátora lemerül, egy V2V-képes jármű át tudja adni a töltés egy részét, kicsit olyan, mint egy barát beindítása, de valós hatótávolsággal. Ez ma a legkevésbé elterjedt alkalmazás, mégis hasznos az útszéli segítségnyújtáshoz és olyan flották számára, ahol az autók egymás között egyenlítik ki a töltést.
ESYsunhome® kétirányú elektromos autó töltő
A kétirányú elektromosjármű-töltés egyre népszerűbb, mivel az elektromos járművek egyre növekvő flottája hatalmas, többnyire kihasználatlan akkumulátor-energiatartalékot jelent, amelyet az otthonok és a hálózat mostantól felhasználhatnak. Az elektromos járművek adják majd a globális új autóeladások negyedét 2025-ben, Az energia visszaáramlásának lehetővé tétele az egyes elektromos járműveket olyan energiaforrássá alakítja, amely csökkenti a csúcsidőszaki igényeket, vagy tartalék energiát biztosít áramkimaradások esetén.
Megépítettük a miénket kétirányú EV DC töltési megoldás pontosan ezeket a problémákat. Egyetlen rendszerbe köti össze az elektromos autót, a napelemet és az otthoni akkumulátort, közvetlenül mozgatja közöttük az egyenáramot, és támogatja mind a V2H, mind a V2G rendszereket. Egyszerűbben fogalmazva, a saját napelemedről töltöd az autót, megtartod a felesleget, és a drága esti órákban is erre támaszkodsz, így a számlád csökken, és az otthonod áram alatt marad, amikor a hálózat nem működik.
Akár 22 kW egyenáramú kimeneti teljesítmény
A töltő akár 22 kW egyenáramot is lead. Ez gyors töltést biztosít, amikor sürgősen szükséged van a hatótávolságra, és elegendő energiát ahhoz, hogy az autó áramszünet esetén is működtesse az otthonodat, ne csak lassan csordogáljon. Így amikor a hálózat kiesik, a hűtőszekrényed, a lámpáid és a Wi-Fi továbbra is működik az autóban már meglévő energiával.
Első a napelemes rendszer, a hálózat a tartalék
A zöld energia üzemmód először a saját napelemedről tölti az elektromos autódat, majd csak akkor vesz fel a hálózatról, amikor a napsütés rövidebb ideig tart, körülbelül 97% csúcshatékonysággal. Ez azt jelenti, hogy az autódban lévő energia nagyobb része tiszta és már kifizetett, így nem kell olcsón eladnod a napelemeket nappal, és csúcsidőn belül visszavásárolnod azokat éjszaka. Ez csökkenti az üzemeltetési költségeket, és jobban kihasználhatod a saját áramodat. Az egész otthonodra kiterjedő biztonsági mentéshez és nagyobb terhelésekhez egy… háromfázisú, mindent egyben energiatároló rendszer, így az elektromos jármű, a panelek és az akkumulátor egységként működnek. A teljes képért kezdje az áttekintésünkkel Hogyan működnek együtt a napelemek, a tárolás és a töltés?.
Következtetés
A kétirányú töltés azt jelenti, hogy az elektromos autód nemcsak felvesz, hanem ki is küldhet energiát. A lakástulajdonosok számára a V2H (V2H) töltés általában a legpraktikusabb kiindulópont, mivel segíthet a ház áramellátásában áramkimaradások esetén, és jobban kihasználhatja a tárolt energiát.
A V2G-nek is megvan a maga helye, de ezek inkább a jármű támogatásától, a helyi szabályoktól és az autó tervezett használatától függenek. Mielőtt elkötelezné magát, ellenőrizze, hogy az elektromos járműve támogatja-e a kétirányú töltést, válasszon kompatibilis kétirányú töltőt, és erősítse meg a helyi közműszolgáltatási követelményeket.
GYIK
El tudja látni árammal a házat egy kétirányú elektromos autó töltő?
Igen, ha a rendszert V2H szünetmentes tápellátásra tervezték. Az elektromos járműnek, a töltőnek, az elektromos panelnek és az átviteli berendezésnek együtt kell működnie. Nagyobb készülékek esetén továbbra is szükség lehet terheléskezelésre.
Meddig tud egy elektromos autó árammal ellátni egy otthont?
Ez az akkumulátor méretétől és az otthoni energiafogyasztástól függ. Az olyan alapvető terhelések, mint a világítás, a Wi-Fi és a hűtőszekrény, egy napig vagy tovább is működhetnek. A fűtés, a légkondicionálás és a főzőkészülékek sokkal gyorsabban lemerítik az akkumulátort.
Áramszünet esetén is működik a kétirányú töltés?
Igen, a megfelelő V2H beállítással. A rendszernek biztonságosan le kell választania az otthonát a hálózatról, mielőtt áramot küldene az elektromos járműből.
A V2H miatt az elektromos autóm nem lesz elég hatótávolságú?
Nem szabadna, ha beállítottál egy akkumulátor-tartalék szintet. A legtöbb rendszer lehetővé teszi, hogy vezetéshez minimális töltöttségi szintet tarts fenn. Növeld ezt a tartalék szintet hosszú utak, viharok vagy intenzív szükségüzemi használat előtt.